成都CNG汽車改裝后遇到燃料轉換開關無信號應該如何處理？別急，接下來小編帶大家一起來了解下。

打開汽車電源，正常時，當燃料轉換開關轉向用油時汽油顯示燈亮，轉向用氣時LPG顯示燈亮，液位顯示燈同時也亮，若不起動發動機，1s-3s后液位顯示燈熄滅;如果打開汽車電源，所有的燈都不亮，則說明線路斷路，電流沒進入轉換開關，應檢查電源線是否接通，熔絲是否完好，轉換開關插頭是否插好，轉換開關是否損壞;如果只是液位顯示燈不亮，汽車用氣運行時仍然不亮，則應進廠維護，檢查液位傳感器和信號線插頭是否完好。

節氣門體回火排氣聲沉重怎么辦?可能由以下原因造成：

1、點火時間過遲，調校點火提前角

2、混合氣體稀檢查天然氣輸出壓力、調整功率閥及混合比

3、點火系統故障檢查火花塞間隙是否太大，有無燒蝕，高壓線有無損壞，白金間隙變小。

燃氣汽車的正確檢測與調試，對實現和維護燃氣汽車標定性能、延長發動機使用壽命是至關重要的，也是燃氣汽車工程技術人員應具備的基本條件和素質。

不正確的維護和調試方法會導致極高的一氧化碳和碳氫化合物等排放物，而不使用排放檢測儀器就不可能準確地調試燃氣供氣系統。對于現場維護和調試操作的工程技術人員來講，對其使用的系統有深入而全面的了解是檢測與調試的先決條件。下面是檢測調試方法和步驟：

1、起動前檢查

(1) 檢查氣瓶的壓力，壓力值必須足夠進行測試;

(2) 檢查燃料系統的滲漏情況;

(3) 清潔電瓶的外部表面;

(4) 清潔電瓶纜線;

(5) 清潔電瓶纜線的連接部分;

(6) 檢查電瓶電壓;

(7) 清潔底盤、發動機組的接地線;

(8) 清潔電磁線圈、起動器的陽極連接線;

(9) 清潔起動器和發動機組之間的接地線;

(10) 清潔和檢查散熱器的冷卻風扇;

(11) 檢查冷卻液液面;

(12) 檢查冷卻液濃度;

(13) 檢查散熱器內部沉淀、堵塞情況;

(14) 檢查冷卻液軟管;

(15) 檢查風扇;

(16) 檢查水泵;

(17) 檢查V型皮帶;

(18) 檢查點火開關和配線;

(19) 檢查初級點火線圈的連接情況和極性;

(20) 檢查點火線圈;

(21) 檢查高壓點火的線路;

(22) 檢查火花塞，以確定適當的熱值范圍和間隙(以OEM規格為標準);

(23) 檢查交流發電機布線情況;

(24) 檢查電壓調節器的連接情況;

(25) 檢查空氣輸入情況;

(26) 檢查空氣濾清器;

(27) 檢查進氣管;

(28) 檢查燃料管路;

(29) 檢查燃料電磁閥的布線情況;

(30) 檢查、清潔壓力調節器;

(31) 檢查、清潔混合器;

(32) 檢查氣缸工作壓力;

(33) 檢查機油量。

2、發動機起動后檢查  

(1) 檢查發動機節溫器;

(2) 檢查燃料系統輸出情況;

(3) 檢查點火是否正時;

(4) 檢查點火能量;

(5) 檢查混合器和歧管的氣密性;

(6) 檢查燃料管路的泄漏情況，并檢查軟管、管卡是否正常連接;

(7) 檢查調節器的一級壓力;

(8) 檢查調節器的二級壓力;

(9) 檢查怠速運轉是否正常;

(10) 檢查全負荷運轉是否正常。

3、怠速的調試

(1) 啟動發動機，并加熱到正常運行溫度;

(2) 將廢氣排放分析設備的采樣管安裝到排氣管中;

(3) 將發動機怠速調試到OEM規格。旋轉節氣門怠速調整螺栓以提高怠速轉速，向外旋轉則降低怠速轉速。

(4) 使用廢氣排放分析設備調整怠速。將怠速調整至較佳空燃比，使分析設備讀取的CO及HC(約30～40s)值低于或符合國家排放標準和OEM設計要求;

(5) 高怠速運行30s，重新檢測CO及HC值，如不符合國家排放標準和OEM設計要求，需按以上步驟重新調試。如仍不能調試到設計要求，則需要檢查減壓調節器、混合器及其連接處氣密性。

4、動力性調試

(1) 加速至節氣門全開，使發動機達到較大負荷。先將功率閥關小，當發動機轉速下降時，再將功率閥轉向較濃的位置以**發動機達到較高額定轉速。

(2) 讓發動機恢復為怠速運轉，重新檢測并調試怠速。按“3 怠速的調試”中的有關步驟進行設置。

5、路試

完成上述步驟后，進行路試，以確定汽車和發動機系統已調整到較佳狀態。

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