發動機使用注意事項：

1、新車使用前應進行燃氣管路、供氣裝置、電氣部分檢查，看是否有燃氣密封不嚴，線路接觸不可靠等，應及時排除。應特別注意電路部分連接是否有“松脫”現象，尤其是電磁閥的插片處；點火高壓線是否“虛接”等。

2、注意檢查蓄電池的電壓是否足夠，因發動機點火和電控系統需要足夠電壓，所以應特別注意。

3、若連續起動3次不能成功，應重新仔細檢查燃氣部分和電路部分。

4、新車應進行必要的走合，才能投入使用。

5、要注意觀察燃氣存量，及時加氣。加氣時應遵守加氣站的相關規定，由加氣站操作人員操作。加氣時應檢查燃氣系統的密封性。

6、燃氣汽車駕駛員應加強學習，盡量熟悉掌握燃氣發動機的原理等相關知識。

7、對氣體發動機所使用的燃料，首先要求使用國家標準規定的車用CNG。

8、由于CNG單燃料發動機燃燒產物與柴油機不同，因此要求CNG單燃料發動機使用CNG發動機專用機油。

9、氣體發動機中的減壓器需用發動機的冷卻液（水）對CNG進行加熱，若用普通的水（硬水）作為發動機的冷卻液（水），將很容易導致減壓器的水腔內結滿水垢和剛啟動時出現“上霜”的現象。

10、天然氣發動機所使用的燃料，要求符合國家標準規定的車用CNG/LNG 燃料。兩種燃料都市天然氣，區別在于CNG為壓縮天然氣，形態為氣態，多用于小汽車，同容積燃料儲量較LNG低很多。LNG為液態天然氣，儲存在特質的保溫罐中，儲存密度大，1m3 LNG等于625標方天然氣，是CNG儲量的25倍。因此重卡多采用LNG作為燃料，可以達到滿足高續航，高動力的需求。

操作程序：

1、每天行車之前要檢查氣瓶與托架、供氣裝置與大梁之間固定是否牢固，燃氣設備的狀態完好，所有氣管的連接處是否漏氣。

2、啟動發動機前請檢查各傳感器接頭是否有松動現象。

3、啟動發動機時先接通點火鑰匙，停頓一秒后再啟動發動機，保證燃氣軌內能夠充滿燃氣。

4、發動機啟動后怠速運行30秒，檢查機油壓力和水溫是否正常。

5、單燃料氣體發動機在環境溫度較低的情況下起動后短時間內可能發現排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正?，F象，原因是CNG中H含量較多，故終燃燒產物中H2O較多，在低溫時不能汽化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水滴將消失。

6、燃氣發動機由于其燃料性質，發動機的加速性會比柴油機稍差一點。

7、檢查氣量，檢查氣量顯示器或液位顯示器指示的燃料量。

特別提示：CNG 氣瓶正常使用壓力范圍為3～20MPa，若氣瓶壓力低于3MPa，請司機盡快到附近的加氣站加氣。LNG 是液體，當液位計顯示的燃料量少時，應及時到加氣站加氣。

8、在行駛過程中避免急速加減油門要求緩加或緩收油門，起步時要用低檔起步。

9、車輛運行后,發動機溫度很高,此時,不要立即停熄發動機，需怠速運轉3-5分鐘,給車輛散熱時間后再停熄發動機。將點火鑰匙轉至“OFF”位。

10、運行返回后應該重新檢查高壓管路、氣瓶的連接頭、充放氣閥和氣瓶氣閥在關閉和完全打開位置時的密封性。要清除氣瓶和天然氣設備部件的泥土和灰塵。

11、長時間停車時，關閉總電源開關和儲氣罐總閥。

燃氣系統維護的注意事項：

1、燃料系統的定期維護與修理應在有關資質認證部門取得合格證書的專業的維修廠（場）進行。

2、執行燃料系統維護和修理的機工，須經過專業培訓，并取得培訓合格證，其他人員不得擅自維修。

3、維修場地嚴禁吸煙，場內應有防火消防措施。如氣瓶已充氣，車輛與周圍明火距離不得小于10米。

4、維修車輛時，嚴禁敲擊或碰撞氣瓶、減壓閥、管線、鋼瓶及各種閥體。

5、在車輛維護和故障排除過程中，如涉及燃氣裝置的管路接頭、閥門、儀表、減壓裝置的拆裝、調整等作業時，維修人員應首先斷開蓄電池供電電路，關閉總氣閥與瓶閥，待卸壓后方可拆卸故障部位。如漏氣或故障部位準確診斷困難，在保證車輛周圍10米內無明火的前提下，允許開啟總氣閥進行帶壓檢查。漏氣部位明確后，應立即關閉總氣閥和全部鋼瓶閥，待卸壓后方可拆卸、維修。

6、在排除供氣系統故障時，要關閉總氣閥和全部鋼瓶氣閥，進行管路卸壓，嚴禁在帶壓狀態下進行修理作業。

7、應嚴格檢查卡套是否完好無損。高壓管線、卡套接頭只能更換新的，不允許重復使用。在維修好后，應采用氣體檢測儀或肥皂水進行泄露檢驗。

8、吹管處理：在拆檢管路和各種接頭后，要對管路進行吹管處理。

以上就是對于天然氣發動機的維護和使用介紹，總體上天然氣車輛上存在很多新技術，每項技術點都值得我們探討和摸索，維修無止境，學習無止境。